{"id":333,"date":"2016-08-12T12:00:19","date_gmt":"2016-08-12T10:00:19","guid":{"rendered":"http:\/\/hofkoh.de\/?p=333"},"modified":"2025-12-19T14:38:46","modified_gmt":"2025-12-19T14:38:46","slug":"reifendruckkontrolle-auf-vietnamesisch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/saiht.de\/blog\/2016\/08\/12\/reifendruckkontrolle-auf-vietnamesisch\/","title":{"rendered":"Reifendruckkontrolle auf vietnamesisch"},"content":{"rendered":"

Nun bin ich schon eine Woche auf HCMCs Stra\u00dfen unterwegs und frage mich, ob denn der Reifendruck bei meiner Atilla \u00fcberhaupt richtig ist. Schnell ein Blick unter die Sitzbank und es werden 1,75 bar vorn und hinten empfohlen. Also auf zur Tankstelle und Druck \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n

Nicht in Vietnam. Dort gibt es weder Kompressor noch Druckmessger\u00e4t. Ich fahre mehrere Tankstellen an – vergebens. Dann sehe ich am Stra\u00dfenrand jemanden mit einem Kompressor, der auch Motorr\u00e4der repariert. Er hat geraden einen neuen Mantel aufgezogen. Sein Kompressor hat auch ein Manometer und zeigt 6 bar an.<\/p>\n

Ich zeige also die gew\u00fcnschten 1,75 bar beim Tankinnendeckel und weise auf sein Manometer hin. Er pumpt vorn etwas auf und schl\u00e4gt mit dem Radmutternschl\u00fcssel gegen den Reifen. Ohne auf das Manometer zu schauen. Der Klang reicht. Und wie der Schl\u00fcssel zur\u00fcckspringt. Dann pumpt er noch einmal nach. Das Hinterrad findet er nach dem “Schlagtest” gleich in Ordnung. 4000 VND bezahlt und der Reifendruck sollte stimmen.<\/p>\n

\"img_1983\"<\/a>Zwei Wochen sp\u00e4ter kaufe ich f\u00fcr 97500 VND (3,95\u20ac) ein analoges Luftdruckmessger\u00e4t und stelle fest: Das Vorderrad hat 3,5 bar, das Hinterrad 1,2 bar. Beim Vermieter des Scooters passe ich den Luftdruck auf die vorgegebenen (und sinnvollen) Werte an. Schon f\u00e4hrt der Roller viel besser. Merke: der gef\u00fchlt richtige Reifendruck hat oft gar nix mit dem tats\u00e4chlichen Reifendruck zu tun!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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